カウントダウン

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    今年もあと2週間あまりとなりました。

     

    ・・・で、いよいよ車のほうも最終予定日まであと一週間となりました。

    登録待ち状態ですが、不具合の出ていたABSの修理も終わり、先日車庫証明も取りましたし、最終残金の振り込みも依頼されたので、いよいよこの時がやってきそうです。

     

    なんだかんだで結局、最初の起案から丸一年。

    構想から完成までで考えると、トレーラーを初めて手に入れた時以上のワクワク感があります。

     

    しかしあまりに妄想しすぎたせいか、若干車室が狭い気もします。

    室内高も幅も普通の車より大きいのですが・・・やっぱりトレーラーに比べると小さいのはしょうがないですね。

    まぁ、機動性を重視して自走乗り換えを決意した結果ではありますが。。。

     

    上の写真を見てもわかる通り、ワイド幅なので運転席と助手席の間が広く空いています。

    そのぶん広いはずなんですが。。。

     

    セカンドシートは前後にスライドできるので、狭いながら便利に作られてはいます。

    夫婦で使うときは横着してベッドにしたままにしてしまうかもしれませんが。

     

    この車で唯一失敗だったな・・・と思うのがベッドを1つにしてしまったこと。

    実は夫婦ともにイビキが凄いので、普段も別々の部屋で寝てたりします。

    車幅いっぱいにベッド展開するので互い違いに頭を向ければ大丈夫かな?という気もしますが、使っているうちに「仕切」がほしくなったらどうしようかと、簡単に仕切る方法を検討してたりもします。

    まぁ、使ってみないとわかりませんが。。。

     

    ちなみに登録上は3名就寝です。


    呪われてる・・・

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      暫定の納車予定日が決まりました。

       

      12月23日・・・って、まだ1ヶ月も先やないかい!

       

      ABSの不具合が深刻で、八木の広島日産に引き渡されて、月曜に仕事帰りに横を通ったら、ひときわデカくてルーフに特徴のある、ウチの車が端のほうに鎮座しておりました。

       

      昨日仕事帰りにまた横を通りましたら、居なくなっていたので直ったのかな?と思ったんですが・・・。

       

      登録前の車の不具合で部品交換となると、エンドユーザーが確定していないため、部品の納期が相当かかるんだそうです。

       

      奇しくも、月曜に日産に出戻りで鎮座しているのを見た夜に、ゴーン会長逮捕。。。なんだかな〜

       

      で、車の納期がかれこれかなり遅れているのと、まだ完成すらしていないため、昨日、ビルダーが気を利かせてキャリアカーでまた持ち帰ったらしいです。(どおりで居なくなってたわけだ・・・)

       

      とりあえず車の完成を優先、装備品を全部付けて重量検査をして、改造書類を運輸支局に提出したら、また日産に戻すんだとか。。。

       

      大丈夫なんかいの。

       

      ちなみに今年もあと残り少なくなりましたが、今年実は六星占術でいう大殺界なんです。

       

      変人なので気にもしていませんが。。。


      ABS

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        新車の納期がけっこうかかっているので、別件の用事もあり、ビルダーに電話しました。

        色々と書類が大変で、、、とのことでしたが、まぁそれはワンオフ車ではいつものことだろうと思ったのですが、それとは別に、今回のベース車は日産キャラバンになるのですが、ABS警告灯が点灯してエンジンがかからなくなったと。。。

        ヤバイじゃん!

        で、現在、日産のディーラーに移送して調べてるんだとか。

        疑うわけじゃないけど、ホントかナァって気がして『日産 キャラバン ABS トラブル』で検索したら、出るわ出るわ。。。(笑えん)

        中にはABS誤動作で4輪ロックなんていう情報も。。。

        ビルダー曰く、今回の件については大丈夫とは言うものの、かなり不安です。

        キャンピングカーである前にクルマですから、そこがちゃんとしてないと意味無いですからね。

        そういうわけで、さらに伸びて12月納車になりそうです。

        一体いつになるんだろ。

        メンドクサ・・・

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          最近、自分のHPを表示させていて気づいたのですが、旅レポに付けているルートマップを開くと「このページでは Google マップが正しく読み込まれませんでした。」とエラーメッセージが出ます。

           

          調べてみると、Googleが今年6月11日からAPIキーを取得しないと利用できない仕様にしたらしく、旧式の表示方法ではこれが表示されてしまうようです。

           

          要するに「一定のアクセスを超えると課金される仕組みになった」とのことで、APIキーの取得自体には料金は発生しませんが、月間28000ロードマップまでは無償枠でそれを超えると請求がくるみたいです。

           

          ウチの場合はHPのカウンタを見ても、多くて一日にせいぜい10アクセス程度ですので毎日10アクセス(絶対ないけど)として月に300アクセス、このうち全員が全旅レポ(128個)のルートマップを開いたとしたら38400回になるけど、そんなことは絶対にあり得ないので、まぁ一日平均3アクセスとした場合で全レポ計算で11520ですから、まぁ課金を求められる心配はありません。

           

          ・・・が、全ページのSCRIPTにAPIキーを埋め込まないといけないので、それだけでメンドクサ・・・と思う私。

           

          表示のためのJAVA読み込みを1つにまとめていればよかったのですが、その場しのぎで作ってる私はその都度コピーして作っていたので、ページ分のファイルがあるのです。。。

           

          一つのスクリプトファイルを読み込むように作り替えればいいんですけど、作業的には結局一緒です。

           

          とりあえず、詳しい解説は下記にありました。

          https://kazuland.jp/2018-googlemap-error-api.html

           


          いろいろ

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            久々に勤め先の広島支店に来ました。




            いつもは車で三次に行くので、公共交通機関で通勤したのも久しぶりです。

            最初にトレーラーを手に入れた頃はここに勤務していましたが、あの頃はそうでもなかったのですが、今来ると街のごちゃごちゃした雰囲気をストレスに感じます。

            で、肝心の新車のほうですが、まだです。
            なんか、トイレのドアが今回、アルミの折り戸になるのですが、それを作っていた業者が製作をやめてしまったらしく、新しく作るところを探してたらしいです。

            なんとか作ってもらえる業者が見つかったらしいのですが、改造書類を今から運輸支局に提出するみたいなので、これだと来月までズレ込みそうな雰囲気です。

            何かとストレスが貯まってきているので、早く気分転換に旅に出たいのですが、もうしばらく我慢するしかないかな。。。と。

            今日は午後から会議です。
            めちゃくちゃたいぎい気分です(あ、また怒られる^^;)



            途中経過

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              先日、トイレの室内が狭くなりすぎるので、サードシート幅を短くしますか?とのことで、現地打ち合わせに行ってきました。

               

              下地処理が終わった段階で、床には壁や家具の位置を示す「罫書き」がされていました。

              左の壁の下側部分は元の車の内装のままですが、ここは電動スライドドア機構があるので、後で修理等の際に外せるようにしなければならないとのことで、このまま利用の方向で進めるとのことでした。

               

              既にルーフの処理は終わっていたので、中に立たせてもらいましたが、身長178cmの私でも余裕でした。

              元の車輌部分と嵩上げした部分とで違和感が出ないか心配でしたが、そこはやはりプロですので全く違和感がありませんでした。

               

              肝心のトイレについては、罫書きに仮のカセットトイレを置いてもらってシミュレーションしたのですが、少し狭いことは狭いですが、そんなに頻繁に使うものでもないので、当初設計のまま作って頂くことにしました。

               

              色がダークブルーのせいか、嵩上げ部分もさほど気になりません(自己満足ですが)

              今回、MAXファンとソーラーを追加しているので、良い感じのアクセントになっています。

               

               

               

               


              結構かかるな。。。

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                お金の話ではありません。時間の話です。

                 

                9月から3度目の三連休ですが、まだ新車が出来上がる気配がありません。

                まぁ、元々この連休までに出来る予定ではなかったので、「どこにも出られん」というわけではないんですが、9月末にとりあえずの完成予定だった(登録はその後になる)のが、メーカーの都合で延び延びになってしまっているので未定のままです。

                 

                前の前の投稿で、「後はショップに任せる」と書いたとおり、8月にベース車が入荷してからは、全くクルマの製作内容については連絡をとっていないのですが、時が経ちすぎて不安になったりします。

                まぁ、決して期待を裏切るようなメーカーではないと思いますが。。。

                 

                ところで、長年HPをしていますが、前使っていたトレーラー『AntaresLux426』でYahoo検索すると、未だにほとんどウチがヒットします。

                『アンタレス トレーラー』で検索するとアンタレス390のほうがよくヒットしますね。

                何が言いたいのかというと、トレーラー使ってた頃は仲間を捜すわけじゃないですが、誰か同じトレーラーでHPかブログやってないかな・・・と時々検索したりしましたが、AntaresLux426も国内では台数が少ないほうなので、今までヒットしたのはウチ以外で3件くらいでしたでしょうか。

                 

                ・・・で、今回の新車はPLACE-CAPの改造車になるんですが、もちろん「ワンオフ」なので中身は同じ物が二つとないわけですが、せめて、元の名前である『PLACE-CAP』ならある程度ヒットするのかな・・・と検索してみました。

                 

                しかし、個人のHPでヒットしたのはなんとウチだけ、しかもメーカーの次に出てきました。

                 

                まぁ、数ある国内メーカーのうちのひとつで、その中でも売れ筋が少ないほうの車種ですから、AntaresLux426よりも台数は遙かに少ないとは思いますが、何となく寂しいですね。

                 

                思ってたよりもスゲーのが出来上がることを期待して・・・もう少し待ってみます。

                 

                 

                 

                 


                江田島市

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                  江田島に来たのは何年ぶりだろう。



                  以前は仕事の管轄エリアだったので、よく来てましたが、転勤してから当分来ていませんでした。

                  今日は仕事の応援で。

                  現場も前はしょっちゅう来てたので、すぐ判ると思ったら、少し迷いました。

                  僅か数年で道を忘れてしまったのがショックです。

                  この辺はあまり変わっていませんでしたが、音戸から江田島に渡ってきて、コンビニがかなり増えているのに驚きました。

                  着実に発展してるんですねぇ。

                  いよいよ始まる。。。

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                    ベース車が入庫したとのことで、昨日、(株)キャンピングカー広島に行ってきました。

                     

                    既に本館HPのトップにあるフラッシュムービーでも更新していますが、指定していたボディカラーの「ダークブルー」は思っていたよりも濃いでしかも鮮やかで、重厚感のある感じ。

                    前に乗っていたデリカD:5ほど黒くはありませんが、一目で気に入りました。

                     

                    内部では助手席のシートやオーディオ系の分解も既に始まっていました。

                     

                    キャンピング仕様(ショップが改造することを前提に装備品が付いていない仕様のもの)なので、座席は元々ありませんが、8月25日からルーフの切断&加工・溶接に入るので、室内装備は極力一旦外すのだそうです。

                    ちなみにキャンピングカー広島は今日(8月12日)から来週水曜日(8月22日)まで盆休みの長期休暇に入るのだそうです。

                     

                    2月にトレーラーとデリカを手放したため「ちょっと早いんじゃないか?」と言う方もおられたんですが、寒い時期のほうが雪に強いデリカが高く売れる・・・ということからそうしました。

                    思ったより高く買い取ってもらえたので、そのぶんベース車を「プレミアム仕様」にしてもらいました。

                    分解が進んでいるのでよくわからない写真になってしまいましたが、ATレバーの左にあるのがフルオートエアコンです。

                     

                    やっぱり、運転するのは自分なので、あまりグレードを下げるとデリカとも比較して寂しくなってしまうので、これにしておいてよかったな・・・と。

                     

                    昨日も暑〜い工場の中で皆さん汗だくで作業しておられたので、申し訳ないな・・・と。

                    途中経過も撮りに行きたい気もしますが、作業の邪魔になるので向こうから確認等の依頼がない限り、撮りに行くのは止めておこうと思います。

                     

                    納車予定は10月末。だんだん現実味を帯びてきました。


                    たまには助手席で。

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                      キャンピングカー広島に行き、その後、土師ダムへ昼食に行く道中です。


                      運転しているのは大夢。この春、免許取得しました。

                      ちょっと、ハンドルがブレることもあるけど、まあまあです。

                      ただ、この後着いてからのバックでの車庫入れは。。。

                      まぁ、慣れてもらうしかないですね。

                      息子が運転する車に乗ると、自分がずいぶん年取った感じがします。


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