車のほうは全然活動していない(週末になるとカミさんが介護で帰省するから)のですが、明日から実家にPLACE-CAPで帰省する予定でした。
・・・が二日前から咳がひどく喉も痛いので、先ほどかかりつけ医で受診してきました。
コロナは陰性だったのですが、インフルエンザA型。元旦まであまり動かないように、とのこと。
特に高齢者にうつすと肺炎の危険性があるとのことなので、帰省するわけにもいきません。
2日には帰省しようと思いますが、それまで暇になってしまったわけです。(多少熱っぽさもありますが)
あと、朝から悩まされているのが味覚障害。
舌の感覚(塩味とか酸味とか)はあるのですが、嗅覚がゼロです。
昼にラーメン(サッポロ一番)を食べましたが、ただ熱い何かを食べている感じ。
梅干しを食べても塩辛いだけ、コーヒーを飲んでも苦いだけ、タバコですら風味を感じません。
これがいつまで続くのか考えると、気が滅入ってきます。
とりあえず、タミフルとか咳止めを処方してもらったので、治すしかありません。
高血圧で定期通院しているかかりつけ医なので、処方箋をもらって隣の薬局に行ったら、別室に隔離されました。
やっぱりそれなりに重症なんだろうと思います。
本人はそこまで弱ってはいませんが。。。
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前日の中国新聞の朝刊に、広島市と安芸高田市の境にある神乃倉山公園で藤棚が綺麗だと紹介されていましたので、行ってみることにしたものです。
あらかじめ、Googleマップ等で調べておいたのですが、ストリートビューでも山道の途中までしか出てこず、レビューなんかを見ると、山頂まで車で行けるみたいですが、かなり狭い道とのこと、ただし、人は少ないので穴場であると書いてありました。
井原市を過ぎて、向原から県道に入り、やがて公園入口から山道を登るのですが、中国新聞に紹介されたためか、車がワンサカ来てました。
しかも、高齢者マークの付いた車が全体の7割を占め、実際に訪れている人も爺婆が全体の9割を占めているという、とんでもない状態でした。
・・・で、肝心の藤棚がこちら。
珍しい円形の藤棚です。 満開をちょっと過ぎてはいましたが、まだまだ見頃でした。
少し遠目から。
曇っていたので少々暗めですが、周囲もぐるり藤棚が囲んでいます。
まぁまぁ標高があるので、井原市はもちろん、天気が良ければ広島市街地のほうまで見渡せるらしいです。
ただ、道が狭いうえに今回のように運転がおぼつかない高齢者が多いと、離合さえも苦労します。
苦労の原因は、コイツで来てたから(爆)
ここは山頂の藤棚から道のりで300mほど下にある広場です。
あまりにも、詰まった状態になっていたので、向こうの道からバックでこちらに入ったのですが、意外に広かったのでここに車を停めて、ここからは歩いて行きました。
ちょうどツツジ等が見ごろの時期でもあるので、散策にちょうどいい感じでした。
まぁ、普段はほとんど車は来ないのでしょうけど、新聞の力ってすごいですね。
さて、神乃倉山をあとにして甲田から高宮に抜け、高宮湯の森にやってきました。
久々に来たら、コロナの影響もあってか800円に値上がっていました。(ただしJAF会員証があれば700円になります)
温泉に入る前に、昼を食べていなかったので食堂へ。
一見、ただのうどん定食ですが、「冷やしうどん」です。
冷蔵庫から出してきたみたいなキンキンに冷えたうどんですが、腰が強すぎたのと、ちょっと出汁が塩辛い感じ。
全体的にどのメニューも高めなので、コロナで客足が遠のいていたんでしょうねぇ。
温泉に入ったあとは高宮から千代田に抜け、道の駅に寄ったところで、カミさんが「大朝のテングシデ群落」のパンフレットを見ていたので、ついでに来てみました。
北広島町大朝支所から山間に入り、田原温泉を過ぎた先に入口があります。
こちらは道は広く、ほぼ二車線なので苦労しません。
向こうに見える建物がトイレでその手前が駐車場になっています。
イヌシデ(カバノキ科)の植物が突然変異により、幹や枝がくねくねと曲がったもので、通常突然変異種の場合、一代で終わるところが、ここでは代々受け継がれて群生林となっていることから、国の天然記念物に指定されているのだそうです。
駐車場からは200mほどで、すぐに着きます。
木に登ると天狗に投げられるという伝説があるそうです。
こっちのほうがわかりやすいかな。。。
枝の造形美なので、葉が落ちて真冬の積雪時が見ごろなんだそうです。
ただ、ここまで来るまでに雪で苦労しそうですが。。。
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国道54号八千代支所前交差点を入り、ひたすら山道を4kmほど登っていったところにあります。
紹介サイトなどでも離合困難として紹介されていたりしますが、最初の1kmくらいが注意が必要で、それでも離合箇所が適当にあるので対向車が来ても譲り合えば、さほど困難でもありません。
ただ、S字カーブの連続する急坂が多いので、トレーラーでは入らないほうが良いと思います。
道幅的に普通免許サイズのトレーラーであれば行けなくはないですが、対向車が来たときにヤバいかと思います。
普通車でも運転に自信のない方は、あらかじめ今から登ることを管理棟に連絡しておけば、出る車を停めておいてもらえるらしいですが、降りるときはそうもいかないので、トレーラーでは行かないほうがいいでしょう。
比較的新しいキャンプ場で「発展中のキャンプ場」と紹介されていたりします。
詳しい料金等はリンク先を見ていただければわかりますが、割と安価なほうかな?と思います。
標高は約550mらしく、夏でも過ごしやすい気候です。
今回は天気も悪かったのもありますが、夕方には寒くなってしまいました。
琵琶ヶ池という湖畔をぐるり囲んだ湖畔サイトと、段々畑状の山サイト、今回私が利用した高台サイト、ペット同伴サイトがあります。
湖畔サイトは車が乗り入れ・横付けできるサイトは限られているようですが、山サイトも斜面からサイトに入るところが段差になっていて、高さのある車では危険とのことでした。
それでウチは高台サイトになったのですが、2サイトで境界がはっきりしないため、見知らぬ人同士だとちょっと面倒かもしれません。
今回は天候不良ということもあり、ウチを入れて3組しかいませんでしたし、お互いが離れていたのでほとんど無音でした。
せっかく付けたオーニングを試したかったのと、カミさんと都合が合わず、単独キャンプとなってしまったのですが、近年ではトレーラー時代も含めて一番キャンプらしい過ごし方になりました。
携帯はソフトバンク以外は基本的に使えず(管理棟や炊事棟の近くではタイミングが合えばドコモでも4Gが使えるときがある)、テレビも映りませんが、それがかえってキャンプらしいスタイルで過ごせるところかもしれません。
トイレが仮設トイレなので、人によっては抵抗があるかもしれませんが、広島市内から近い林間キャンプ場としてはグレードの高いほうだと思います。
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書き込みがあったら、携帯に転送されてくるので、すぐにわかって削除しました。
迷惑なんだけど、超久々でワクワクもしましたが、画像付きでしたので速攻で消しました。
たぶん、最近はアクセス数も少ないので、誰も気づかなかったでしょう。
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まだほとんど走っていないうちに、改造するのはもったいない気もしますが、クルマとしての使い方が変わってきているので、思い切りました。
桑原専務さんから、いろいろと確認事項がありました。
構造的なものではなく、ベッドの長さと形、マットの色などや細かいところの確認が主でした。
今月はぼちぼち内装品を外す(主に座席ですけど)みたいで、来年2月完成の予定です。
どんな風に仕上がってくるのか、今から楽しみです。
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コロナ禍で全然出てないせいもあるんですが、ウチのキャンピングカー{PLACE-CAP CUSTOM)も、前回記事の5月からエンジンをかけていなかったため、先週かけようとしたら、セルが回りませんでした。
イモビライザーで消費するので、小さなソーラーをダッシュボードの上に設置しているんですが、流石に半年ほったらかすとダメでした。
ただ、完全には死んでいなくて、JAFに来てもらってエンジンはかかったのですが、9Vくらいに下がっていまして、幸い計器類にも支障は出ませんでした。
・・・で、何が重大発表なのかというと、実はもう一年も前から構想はあったのですが、PLACE-CAP CUSTOMの、更なるCUSTOMです。
あの車の製作時の時点では、まだ私とカミさんの両親も元気でしたし、息子のロボコンの応援とかもあって、乗車定員は最低でも7名としてスタートし、結局は9名乗車の3名就寝として出来上がりました。
しかし、年月が経過するにつれ息子も独立し、私とカミさんの両親も病気を抱えるようになってしまったため、全員で乗車することはもなくなってしまいました。
座席が多いため、ベッドメイクがけっこう大変で、何度かのレポにも書いていますが、べバストヒーターの熱気の回りが悪かったりと、いろいろ問題も多く、こうすればよかった、ああすればよかったと思うのとコロナ禍も手伝って出る気力が失せかけてしまっていました。
基本的構想は今年の一月くらいから具体化していたのですが、いつもお世話になっているキャンピングカー広島も作業の空きができるのは当分先とのことで、本当にその構想で実現できるのかが定かではなかったため、ブログにも本館HPでも発表しないままでした。
来月が2回目の車検になるのですが、これを機にCUSTOMしてもらえることになり、昨日ショップに出向いて、細かい打ち合わせを終え、方向性がまとまりましたので、いよいよ発表したいと思います。
これは、現在のPLACE-CAPです。
セカンドシートはFASP製の3人掛けシート、サードシートは対面式で同社のプレシャスのようなシートになっています。
トイレとキッチンには不満は特にないのと、せっかく構造要件をクリアしていますので、今回そちらはつつきません。
そしてこちらが、CUSTOM後(予測)の状態。
FASPシートがそのままのように見えますが、前後の位置はそのままで1名掛シートとなります。
サードシートの対面座席は進行方向左側のみ残し、右側は今回撤去となります。
後部のオーバーヘッド収納(下向き開きで毛布等を載せる棚)は今回撤去、進行方向右側は2段ベッドとなります。
これらベッドのヘッドクリアランスを確保するため、下段の高さを極端に下げています。
このベッド面を下げることが私の構想で可能か否か、確かめるまで発表できなかったのですが、昨日ようやく先方にも「たぶん大丈夫」との御理解が得られましたので現実味を帯びてきました。
乗車定員は5名になり、就寝定員はこれまで同様3名となりますが、要は簡単な食事(弁当or酒のつまみ程度)ができて、ベッドメイクしなくてもそのまま横になれるという超横着な夫婦旅を目的としています。
なにぶん、既設設備の撤去と修復、架装したうえで再登録しなければならなくなるので、完成は年が明けて2月頃になる予定です。
それまで元々出る予定ないし・・・。
またいろいろ動きが出てくれば、本館HPでも載せていきます。
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今朝、実家に一人帰省してきて、午前中は両親の手伝いで裏山にある墓掃除(草刈り機による草刈業務)をしていました。
午後からは昼寝するつもりでしたが、家の中は少し肌寒く、かといって外は暑いので、車のドアを全開にして、ベッドにして休んでいるところです。
心地よい風が吹き抜けて、非常に気持ちが良いので、さながらデイキャンプ気分です。
こうい使い方もアリだな。。。と思いますが、 広島の自宅(集合住宅)の駐車場でこんなことしてたら、ただのおかしいオッサンと思われるので今だけです。
まだコロナが収束しないので、この連休も遊びに出る予定はありません。
1回目と2回目はファイザーで、今回はモデルナ。
変えると酷いことになるとか3回目は変えなくても一緒とか人それぞれ反応は異なるみたいですが、私の場合、1回目と2回目はほぼ無症状でしたので、今回は少々、戦々恐々としていました。
とりあえず、昨日はなんともなし。
今日は、朝、打ったところを抑えると少し痛む感じ。蜂に刺されて一週間、といった感じでした。
ただ、10:00頃から酷い倦怠感、二日酔いの酷いときのよう、ただし、二日酔いではないので吐き気はありません。
ちょっと風邪のひき始めに似た感じですが、今のところ熱はありません。
13:30追記・・・
11時頃、急に寒気がしてきたため寝床に入りました。
身体もだるく、特に左半身がだるかったため、左を下にして横になっていたら少し楽になり、そのまま1時間ほど睡眠をとりました。
起きてから検温すると37.6℃、ただ私は普段から少し高めなので微熱程度です。
食欲はあり、先ほどもマルちゃん正麺醤油味に豆板醤をブッ込んで食べたのですが、大量の汗をかいたら、少しスッキリしました。
ただ、身体のだるさは午前中ほどではないですが、まだ多少あり、車の運転はしたくない感じです。
幸い今日はカミさんも仕事なので、家にじっとしていようと思います。
15:15追記・・・
ひと眠りして割とスッキリ目覚めたので、検温すると37.4℃。だるさもほとんどなくなってきたので、どうやらピークを越えたようです。
夏には4回目があるとか言われてますけど、やはり休日前に接種するとか、考えておいたほうが良さそうです。
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今日の広島は朝から雪で、ちょうど寒々とした天気ですので、少し車にこもってテストしてみることにしたのです。
こちらが、全面ベッドにした状態。べバストヒーターの吹き出し口は、右側ほぼ中央(シートベルトがあるあたり)の座席下にあるわけですが、ご覧のように全面マットで覆われてしまうので、熱気がほとんど上がってこないんです。
市販のキャンピングカーなら、そういうところまで考えてあるんでしょうけど、ウチのはワンオフで、そこまで私も気が回りませんでした。
手前側がキッチンとトイレになるので、こちら側には多少出てきますが、あんまり効率は良くありません。
・・・で、一番前のマットだけ外してみました。若干ベッド長さは短くはなりますが、私の背丈(178cm)でも十分寝られます。
こうすると手前と一番前から熱気が上がってくるので、かなり改善されました。
それに、テーブル天板も外したところに入れて、立てかけておけるので、ちょうどいいかな・・・と。
もうひとつの発見が、べバスト吸入・吹き出しの上にくるマットは、吸入(左)の口のところにある支えを開いて使うんですが、
外したマット(裏面は固い)を縦にすると、高さがちょうどいいんです。
マットで覆った状態にしても吸い込み口が見えています。(左の白い板はテーブル天板)
あと、ベッド化しているとスライドドアからの出入りが難しいんですが、マットがないことによって、足を下す空間ができるため、格段に出入りしやすくなります。
進行方向右側は、マットが一部前まで伸びているので、背の高い私が頭を前にして、こっちに寝るのがいいかな・・・と。
ここにちょうど、コンセントやシガソケ、べバストヒーターのスイッチもあることですし。
運転席にも近いので、急に車を移動させなければならないときにもいいですしね。
よって、カミさんは進行方向左側に頭を後ろ側にして寝てもらえば、そこにもコンセントとシガソケ、USBも枕元にあるので便利かと。。。
この前の旅ではお互いの位置も前後もこれと全く逆で寝ていましたので、これで少しは快適さが増すかなぁと思います。
このPLACEになってから、出てる回数が少ないのと、あまり普段かまってないせいで、いつも旅に出てから「やっつけ」で過ごしてしまうので、そろそろ他のところも快適化を考えていったほうがいいかもしれないですね。
]]>一年二カ月ぶりの旅路です。
でも行く当てもなく、北は寒そうだから西へ。
でもr2が混みそうなので、少し北周りです。
佐伯町付近。
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翌日16時すぎ帰着。写真が大きすぎたので修正しました。
結局薬局、、、津和野に行きました。(進歩無し)
でも自走になった分、いろいろ新しい発見もありました。
すぐにでもレポしたいですが、さすがに50を超えると速攻レポする気力はなく、
来週くらいまでにぼちぼち作っていこうと思います。
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同じ広島の方が12年ぶりにトレーラー復活するという投稿にリプライしただけですが、署名にアドレスを載せているので、アクセスされた方がいるんでしょうねぇ。
コロナもあってか、最近近辺で活動している人は少ないのとだんだん歳とともに減りつつあるので、誰がアクセスしてるんだろう??っていう感じですが、まぁ大半が、「あ・・・久々に名前見た・・・生きてたんだ・・・」くらいのことでしょう。
すっかり出不精ならぬデブ症になっている私ですが、3年ほど前から2カ月ごとに高血圧で通院していて、今朝、ちょうど掛かりつけ医に行ってきたところです。
毎回、「痩せろ!!運動しろ!!生活習慣を変えろ!!」と医者に叱られてばかりですが、今回は前回より1.5kgほど体重が減っていたため、あんまり攻撃(?)はされませんでした。
ちょうどインフルエンザの予防接種も始まっていて、接種もさせてもらうことができました。
11月だというのにポカポカ陽気で、遊びに出るには丁度いい気候ですが、出る予定がありません。
カミさんも明日は仕事みたいなので、また単なるぐーたら土日の過ごし方で終わってしまうでしょう。
燃料代も高騰しているので、是非行こう!という気になかなかならない実情ですが、このまま年末まで、コロナがリバウンドして来なかったら、年が明けてからでも遊びに出たいですね。
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そんな感じなので、HPもブログも長〜いこと放ったらかしです。
車のほうは、イモビライザーの電力消費があるもソーラーがあるので、バッテリーあがりは起こしていません。
先週あたり、仕事で使う会社のボンゴがトラブル発生で2日ほど動けなかったので、急遽PLACEで仕事に行きました。
しかしまぁ、仕事用の車ではないので、道も選ばなくてはならず、結局現場には行きませんでした。
時々・・・ですけど、そんな感じで車としては使うこともあるので、全く使ってないわけではありません。
ただ、旅ではないのでレポ対象とはならず、傍から見れば『全く活動無しで車が可哀そう』と思っている人もいるかもしれないですね。
ワクチンは先月1回目を接種、今週中に2回目を接種予定です。
家族は私以外、カミさん、それぞれの両親、離れて暮らす息子もみんな二回目接種を終えているので、後は私だけです。
しかし、接種したからといって、すぐに遊びに出られるか・・・というと、世の中そうではない情勢ですので、いったいいつになったら出られるんでしょうねぇ。
出てもいいんですけど、やっぱり広島ナンバーの遊び車で他県をウロチョロするには、まだちょっと気が退けます。
まぁ、こればかりは私らだけのことではないですけど。
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ブログを利用しているJUGEMも、以前はスマホに入れるアプリがあって、それで投稿できていたんですが、機種変更したらそのアプリが見つからなくなり(本気で探せばあるのかもしれないけど、やっぱりブログに対してズボラなのでそこまで本気で探してない)余計に投稿が止まっています。
SNSもフェイスブックとかあるにはあるんですけど、そんなに見ないしやってるうちに鬱陶しくなるほうなので、そちらももちろんほったらかしです。
・・・で、最近何してる?ということになるんですが、ほとんど何にもしていません。
野球も昨年あたりからカープは勝てなくなってきて、ほとんど野球中継も見なくなりましたし、休日はというと、仕事の一部(図面とかソフトウェアの修正とか)して在宅勤務状態になってるか、或いは寝てるか。。。
何年か前に、BVEっていう、電車の運転シミュレーションソフトを見つけて、やってた時があったので、最近それを思い出して検索したら、随分進化していたのでまた入れてみました。
いろいろな路線の運転をしてみましたが、BVEそのものはフリーソフトで、市販の運転シミュレーションゲームの電車でGo!では万人向けに作られている分、実際の運転規則や条件と異なることに疑問を抱いた作者が、こと細かに設定できるように作っており、作り方も公開されていて、全国のファンがこぞってデータを作っているため、基本的にかなり操作が難しいんです。
インストールしてみて2〜3週間くらいかな・・・いろいろ運転はしたけど、難しいのといろんなサイトの濃い世界を目の当たりにして、またこれをやるのも飽きてきました。
いちおう、大昔(高校生のころまで)は鉄道ファンだったんですけどね・・・もうとっくに冷めてますし。
で、路線データを作るんだったら(公開目的ではなくあくまで自分の暇つぶし用として)、まだ続けられるんかな?と、これまたいろいろなサイトを見てるんですが、3Dの知識と半分プログラムみたいな記述で作るみたいなんで、今更感がぬぐえません。
それでも景色の作り込みはしなくても路線だけだったら、いいかな・・・と思い、尾道鉄道で練習を始めました。
これまた、尾道鉄道と言うと「???」と思われる人も多い思いますが、私がまだ生まれる前まで実在した私鉄で、尾道駅〜市村(今の御調)を結んでいたもので、両備バスに合併する前の中国バスのさらに前身(ニコニコバスとかあったらしいが)で、現在の尾道市の三成に本社をもつ鉄道会社でした。
私の実家の近くが木頃本郷駅(美木中学校の下あたり)で、子供のころ調べたこともあったもんですから、ここを出発点として、北向き(市村方面)を作ってみることにしました。
現在は国道184号線の木ノ庄バイパスになっているところが、路線跡になるので、GoogleMapから路線図を起こしやすい(あくまで想像の世界ですが)という素人丸出し考えで、ちょっとここんとこそれの製作に没頭しています。
ただ、そんな昔の建物や駅の資料はほとんどないのと、調べる気もさらさら無いので、駅舎や建物は現在のもの(公開されているフリーのデータ)を使用しての、架空路線です。
出発シーンだけ、まぁまぁ雰囲気ができてきた(自己満足)ので、キャプチャ画像だけ載せます(データまで公開する気もないし、一駅間すら出来るかどうかわからないので)
でもたぶん、完成するまでに、これもほったらかしになるんだろうな・・・。
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全く活動していないですが、たまにはエンジンもかけんといけんかな・・・と昨日の土曜、午後から久々に出かけてみました。
写真は千代田の道の駅です。土師ダムを通りましたが花見でごった返していたため、そのまま千代田まで走ってきました。
別に行先も決めていないので国道261を北上、途中からなんとなく豊平方面に向かいました。
なんとなく走っていると、休憩所みたいなものがあったので寄ってみました。
毛利元就の次男、吉川元春に関する史跡で、『戦国の庭 歴史館』という所です。
吉川氏の城館跡で整備された公園になっています。
なかなか立派な石垣です。
向こうに見える建物は『台所』で、ここだけ復元されています。
こちらは吉川元春の墓です。
最初の駐車場写真の手前後ろ側にガイダンスホールがあり、毛利元春をはじめ、こちらの史跡についての展示がなされています。
入館料:大人¥300(JAFカードがあれば¥200)
上の写真の鎧展示のところは撮影可です。
今日は日帰りで帰るだけなので、道の駅『豊平どんぐり村』に寄ってみました。
・・・が、むすびのむさしも、売店も営業短縮で15:00まで(このとき既に16時すぎ)で閑散としていました。
コロナが落ち着かないことにはどうにもならないですね。
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およそ一年二カ月ぶりに本館HPのトップにあるフラッシュムービーを更新しました。
作るにあたって、今回は3回ほど作り替えになりました。
前回のムービーが、トレーラーと自走の違いを説明(?)していたのですが、自走の良い面を中心に作っていこうと少しオープニングに凝ってみたのですが、そこから先が思うように進まず、方向性を変えるやり直し作業に手間取りました。
・・・というのが、ずっとトレーラーでキャンプしていた人が自走に乗り換えて、新たなスタイルになった・・・というのであれば、ある意味自然な流れなのですが、ウチの場合そうではないためです。
結局、新ムービーにも自虐ネタっぽく入っていますが、元々トレーラーでキャンプではなく自走に近い使い方をしていたため、結局のところ自走になっても何ら変わっていないのです。
コロナ禍で確かに出動回数が減っているとはいえ、せっかく自走になったのに何となくときめくものが少ないな〜と思っていたのですが、レポを見てもわかる通り、行く地域が同じ、休憩するところも同じ、何だったら宿泊地も同じだったりして、何も進歩していないことが、今回のムービー作成でよ〜くわかりました。
別に変えなくちゃいけないわけではないんですけどね。。。
ただ、長年積み上げてきたスタイルの延長上で自走を使おうとしているので、車種が大きく変わったことによる不便さを感じているんだと思います。
今の車には今の車の良さがあるはずなんですが、まだ使いこなしきれていない感じですね。
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