前回ブログを書いてから半年経ってしまいました。
コロナ禍で全然出てないせいもあるんですが、ウチのキャンピングカー{PLACE-CAP CUSTOM)も、前回記事の5月からエンジンをかけていなかったため、先週かけようとしたら、セルが回りませんでした。
イモビライザーで消費するので、小さなソーラーをダッシュボードの上に設置しているんですが、流石に半年ほったらかすとダメでした。
ただ、完全には死んでいなくて、JAFに来てもらってエンジンはかかったのですが、9Vくらいに下がっていまして、幸い計器類にも支障は出ませんでした。
・・・で、何が重大発表なのかというと、実はもう一年も前から構想はあったのですが、PLACE-CAP CUSTOMの、更なるCUSTOMです。
あの車の製作時の時点では、まだ私とカミさんの両親も元気でしたし、息子のロボコンの応援とかもあって、乗車定員は最低でも7名としてスタートし、結局は9名乗車の3名就寝として出来上がりました。
しかし、年月が経過するにつれ息子も独立し、私とカミさんの両親も病気を抱えるようになってしまったため、全員で乗車することはもなくなってしまいました。
座席が多いため、ベッドメイクがけっこう大変で、何度かのレポにも書いていますが、べバストヒーターの熱気の回りが悪かったりと、いろいろ問題も多く、こうすればよかった、ああすればよかったと思うのとコロナ禍も手伝って出る気力が失せかけてしまっていました。
基本的構想は今年の一月くらいから具体化していたのですが、いつもお世話になっているキャンピングカー広島も作業の空きができるのは当分先とのことで、本当にその構想で実現できるのかが定かではなかったため、ブログにも本館HPでも発表しないままでした。
来月が2回目の車検になるのですが、これを機にCUSTOMしてもらえることになり、昨日ショップに出向いて、細かい打ち合わせを終え、方向性がまとまりましたので、いよいよ発表したいと思います。
これは、現在のPLACE-CAPです。
セカンドシートはFASP製の3人掛けシート、サードシートは対面式で同社のプレシャスのようなシートになっています。
トイレとキッチンには不満は特にないのと、せっかく構造要件をクリアしていますので、今回そちらはつつきません。
そしてこちらが、CUSTOM後(予測)の状態。
FASPシートがそのままのように見えますが、前後の位置はそのままで1名掛シートとなります。
サードシートの対面座席は進行方向左側のみ残し、右側は今回撤去となります。
後部のオーバーヘッド収納(下向き開きで毛布等を載せる棚)は今回撤去、進行方向右側は2段ベッドとなります。
これらベッドのヘッドクリアランスを確保するため、下段の高さを極端に下げています。
このベッド面を下げることが私の構想で可能か否か、確かめるまで発表できなかったのですが、昨日ようやく先方にも「たぶん大丈夫」との御理解が得られましたので現実味を帯びてきました。
乗車定員は5名になり、就寝定員はこれまで同様3名となりますが、要は簡単な食事(弁当or酒のつまみ程度)ができて、ベッドメイクしなくてもそのまま横になれるという超横着な夫婦旅を目的としています。
なにぶん、既設設備の撤去と修復、架装したうえで再登録しなければならなくなるので、完成は年が明けて2月頃になる予定です。
それまで元々出る予定ないし・・・。
またいろいろ動きが出てくれば、本館HPでも載せていきます。