第二の始まり

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    今日、キャンピングカー広島へ車を預けました。

     

    まだほとんど走っていないうちに、改造するのはもったいない気もしますが、クルマとしての使い方が変わってきているので、思い切りました。

     

    桑原専務さんから、いろいろと確認事項がありました。

     

    構造的なものではなく、ベッドの長さと形、マットの色などや細かいところの確認が主でした。

     

    今月はぼちぼち内装品を外す(主に座席ですけど)みたいで、来年2月完成の予定です。

     

    どんな風に仕上がってくるのか、今から楽しみです。

     


    重大発表

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      前回ブログを書いてから半年経ってしまいました。

       

      コロナ禍で全然出てないせいもあるんですが、ウチのキャンピングカー{PLACE-CAP CUSTOM)も、前回記事の5月からエンジンをかけていなかったため、先週かけようとしたら、セルが回りませんでした。

       

      イモビライザーで消費するので、小さなソーラーをダッシュボードの上に設置しているんですが、流石に半年ほったらかすとダメでした。

       

      ただ、完全には死んでいなくて、JAFに来てもらってエンジンはかかったのですが、9Vくらいに下がっていまして、幸い計器類にも支障は出ませんでした。

       

      ・・・で、何が重大発表なのかというと、実はもう一年も前から構想はあったのですが、PLACE-CAP CUSTOMの、更なるCUSTOMです。

       

      あの車の製作時の時点では、まだ私とカミさんの両親も元気でしたし、息子のロボコンの応援とかもあって、乗車定員は最低でも7名としてスタートし、結局は9名乗車の3名就寝として出来上がりました。

       

      しかし、年月が経過するにつれ息子も独立し、私とカミさんの両親も病気を抱えるようになってしまったため、全員で乗車することはもなくなってしまいました。

       

      座席が多いため、ベッドメイクがけっこう大変で、何度かのレポにも書いていますが、べバストヒーターの熱気の回りが悪かったりと、いろいろ問題も多く、こうすればよかった、ああすればよかったと思うのとコロナ禍も手伝って出る気力が失せかけてしまっていました。

       

      基本的構想は今年の一月くらいから具体化していたのですが、いつもお世話になっているキャンピングカー広島も作業の空きができるのは当分先とのことで、本当にその構想で実現できるのかが定かではなかったため、ブログにも本館HPでも発表しないままでした。

       

      来月が2回目の車検になるのですが、これを機にCUSTOMしてもらえることになり、昨日ショップに出向いて、細かい打ち合わせを終え、方向性がまとまりましたので、いよいよ発表したいと思います。

       

      これは、現在のPLACE-CAPです。

       

      セカンドシートはFASP製の3人掛けシート、サードシートは対面式で同社のプレシャスのようなシートになっています。

      トイレとキッチンには不満は特にないのと、せっかく構造要件をクリアしていますので、今回そちらはつつきません。

       

       

       

       

      そしてこちらが、CUSTOM後(予測)の状態。

       

      FASPシートがそのままのように見えますが、前後の位置はそのままで1名掛シートとなります。

      サードシートの対面座席は進行方向左側のみ残し、右側は今回撤去となります。

       

      後部のオーバーヘッド収納(下向き開きで毛布等を載せる棚)は今回撤去、進行方向右側は2段ベッドとなります。

      これらベッドのヘッドクリアランスを確保するため、下段の高さを極端に下げています。

       

      このベッド面を下げることが私の構想で可能か否か、確かめるまで発表できなかったのですが、昨日ようやく先方にも「たぶん大丈夫」との御理解が得られましたので現実味を帯びてきました。

       

      乗車定員は5名になり、就寝定員はこれまで同様3名となりますが、要は簡単な食事(弁当or酒のつまみ程度)ができて、ベッドメイクしなくてもそのまま横になれるという超横着な夫婦旅を目的としています。

       

      なにぶん、既設設備の撤去と修復、架装したうえで再登録しなければならなくなるので、完成は年が明けて2月頃になる予定です。

       

      それまで元々出る予定ないし・・・。

       

      またいろいろ動きが出てくれば、本館HPでも載せていきます。

       

       

       


      実家の庭先にて

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        またしばらく空いてしまいました(いつものことですが)


        今朝、実家に一人帰省してきて、午前中は両親の手伝いで裏山にある墓掃除(草刈り機による草刈業務)をしていました。


        午後からは昼寝するつもりでしたが、家の中は少し肌寒く、かといって外は暑いので、車のドアを全開にして、ベッドにして休んでいるところです。


        心地よい風が吹き抜けて、非常に気持ちが良いので、さながらデイキャンプ気分です。


        こうい使い方もアリだな。。。と思いますが、 広島の自宅(集合住宅)の駐車場でこんなことしてたら、ただのおかしいオッサンと思われるので今だけです。


        まだコロナが収束しないので、この連休も遊びに出る予定はありません。



        大掃除

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          先週お出かけしたので、水回りと室内を清掃中です。

          実はこの前、初めて車内調理で肉を焼きましたが、シーズニングの匂いが翌日もずっとしていたので、脱臭剤を買ってきました。

          バルサン形式のエンジンかけて閉め切って10分あまりで脱臭できるやつです。



          が、一週間経った今日はもう匂いませんでした。

          ニオイ成分が壁やシートに付着して、空気中に漂わなくなったんでしょう。

          シートを匂ってみるも、あまり匂いはしないので車内に積んでおいて、旅先でまた匂いが気になったら使うことにします。

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          午後追記。

          フライパンとヤカンがトレーラー時代からのもので薄汚れていたので、新調しました。

          今日は珍しく、ほとんどを車内で過ごしながら、この前不便さを感じたキッチン周りの改善策を考えています。

          初出

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            新しいplaceで初めて出ました。

            帰省するだけですが。。。

            豊栄のコンビニで昼食取ってます。


            カウントダウン

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              今年もあと2週間あまりとなりました。

               

              ・・・で、いよいよ車のほうも最終予定日まであと一週間となりました。

              登録待ち状態ですが、不具合の出ていたABSの修理も終わり、先日車庫証明も取りましたし、最終残金の振り込みも依頼されたので、いよいよこの時がやってきそうです。

               

              なんだかんだで結局、最初の起案から丸一年。

              構想から完成までで考えると、トレーラーを初めて手に入れた時以上のワクワク感があります。

               

              しかしあまりに妄想しすぎたせいか、若干車室が狭い気もします。

              室内高も幅も普通の車より大きいのですが・・・やっぱりトレーラーに比べると小さいのはしょうがないですね。

              まぁ、機動性を重視して自走乗り換えを決意した結果ではありますが。。。

               

              上の写真を見てもわかる通り、ワイド幅なので運転席と助手席の間が広く空いています。

              そのぶん広いはずなんですが。。。

               

              セカンドシートは前後にスライドできるので、狭いながら便利に作られてはいます。

              夫婦で使うときは横着してベッドにしたままにしてしまうかもしれませんが。

               

              この車で唯一失敗だったな・・・と思うのがベッドを1つにしてしまったこと。

              実は夫婦ともにイビキが凄いので、普段も別々の部屋で寝てたりします。

              車幅いっぱいにベッド展開するので互い違いに頭を向ければ大丈夫かな?という気もしますが、使っているうちに「仕切」がほしくなったらどうしようかと、簡単に仕切る方法を検討してたりもします。

              まぁ、使ってみないとわかりませんが。。。

               

              ちなみに登録上は3名就寝です。


              呪われてる・・・

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                暫定の納車予定日が決まりました。

                 

                12月23日・・・って、まだ1ヶ月も先やないかい!

                 

                ABSの不具合が深刻で、八木の広島日産に引き渡されて、月曜に仕事帰りに横を通ったら、ひときわデカくてルーフに特徴のある、ウチの車が端のほうに鎮座しておりました。

                 

                昨日仕事帰りにまた横を通りましたら、居なくなっていたので直ったのかな?と思ったんですが・・・。

                 

                登録前の車の不具合で部品交換となると、エンドユーザーが確定していないため、部品の納期が相当かかるんだそうです。

                 

                奇しくも、月曜に日産に出戻りで鎮座しているのを見た夜に、ゴーン会長逮捕。。。なんだかな〜

                 

                で、車の納期がかれこれかなり遅れているのと、まだ完成すらしていないため、昨日、ビルダーが気を利かせてキャリアカーでまた持ち帰ったらしいです。(どおりで居なくなってたわけだ・・・)

                 

                とりあえず車の完成を優先、装備品を全部付けて重量検査をして、改造書類を運輸支局に提出したら、また日産に戻すんだとか。。。

                 

                大丈夫なんかいの。

                 

                ちなみに今年もあと残り少なくなりましたが、今年実は六星占術でいう大殺界なんです。

                 

                変人なので気にもしていませんが。。。


                ABS

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                  新車の納期がけっこうかかっているので、別件の用事もあり、ビルダーに電話しました。

                  色々と書類が大変で、、、とのことでしたが、まぁそれはワンオフ車ではいつものことだろうと思ったのですが、それとは別に、今回のベース車は日産キャラバンになるのですが、ABS警告灯が点灯してエンジンがかからなくなったと。。。

                  ヤバイじゃん!

                  で、現在、日産のディーラーに移送して調べてるんだとか。

                  疑うわけじゃないけど、ホントかナァって気がして『日産 キャラバン ABS トラブル』で検索したら、出るわ出るわ。。。(笑えん)

                  中にはABS誤動作で4輪ロックなんていう情報も。。。

                  ビルダー曰く、今回の件については大丈夫とは言うものの、かなり不安です。

                  キャンピングカーである前にクルマですから、そこがちゃんとしてないと意味無いですからね。

                  そういうわけで、さらに伸びて12月納車になりそうです。

                  一体いつになるんだろ。

                  途中経過

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                    先日、トイレの室内が狭くなりすぎるので、サードシート幅を短くしますか?とのことで、現地打ち合わせに行ってきました。

                     

                    下地処理が終わった段階で、床には壁や家具の位置を示す「罫書き」がされていました。

                    左の壁の下側部分は元の車の内装のままですが、ここは電動スライドドア機構があるので、後で修理等の際に外せるようにしなければならないとのことで、このまま利用の方向で進めるとのことでした。

                     

                    既にルーフの処理は終わっていたので、中に立たせてもらいましたが、身長178cmの私でも余裕でした。

                    元の車輌部分と嵩上げした部分とで違和感が出ないか心配でしたが、そこはやはりプロですので全く違和感がありませんでした。

                     

                    肝心のトイレについては、罫書きに仮のカセットトイレを置いてもらってシミュレーションしたのですが、少し狭いことは狭いですが、そんなに頻繁に使うものでもないので、当初設計のまま作って頂くことにしました。

                     

                    色がダークブルーのせいか、嵩上げ部分もさほど気になりません(自己満足ですが)

                    今回、MAXファンとソーラーを追加しているので、良い感じのアクセントになっています。

                     

                     

                     

                     


                    結構かかるな。。。

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                      お金の話ではありません。時間の話です。

                       

                      9月から3度目の三連休ですが、まだ新車が出来上がる気配がありません。

                      まぁ、元々この連休までに出来る予定ではなかったので、「どこにも出られん」というわけではないんですが、9月末にとりあえずの完成予定だった(登録はその後になる)のが、メーカーの都合で延び延びになってしまっているので未定のままです。

                       

                      前の前の投稿で、「後はショップに任せる」と書いたとおり、8月にベース車が入荷してからは、全くクルマの製作内容については連絡をとっていないのですが、時が経ちすぎて不安になったりします。

                      まぁ、決して期待を裏切るようなメーカーではないと思いますが。。。

                       

                      ところで、長年HPをしていますが、前使っていたトレーラー『AntaresLux426』でYahoo検索すると、未だにほとんどウチがヒットします。

                      『アンタレス トレーラー』で検索するとアンタレス390のほうがよくヒットしますね。

                      何が言いたいのかというと、トレーラー使ってた頃は仲間を捜すわけじゃないですが、誰か同じトレーラーでHPかブログやってないかな・・・と時々検索したりしましたが、AntaresLux426も国内では台数が少ないほうなので、今までヒットしたのはウチ以外で3件くらいでしたでしょうか。

                       

                      ・・・で、今回の新車はPLACE-CAPの改造車になるんですが、もちろん「ワンオフ」なので中身は同じ物が二つとないわけですが、せめて、元の名前である『PLACE-CAP』ならある程度ヒットするのかな・・・と検索してみました。

                       

                      しかし、個人のHPでヒットしたのはなんとウチだけ、しかもメーカーの次に出てきました。

                       

                      まぁ、数ある国内メーカーのうちのひとつで、その中でも売れ筋が少ないほうの車種ですから、AntaresLux426よりも台数は遙かに少ないとは思いますが、何となく寂しいですね。

                       

                      思ってたよりもスゲーのが出来上がることを期待して・・・もう少し待ってみます。

                       

                       

                       

                       



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